Չինաստանը վերելակների աշխարհի ամենամեծ շուկան է, որը կազմում է համաշխարհային ընդհանուրի 43%-ը: 2002 թվականից մինչև 2022 թվականը Չինաստանում վերելակների թիվը տարեցտարի ավելացել է, իսկ 2022 թվականի վերջին Չինաստանում օգտագործվող վերելակների թիվը հասել է 9,6446 միլիոն միավորի, իսկ անցյալի համակցված տարեկան աճի տեմպը (CAGR): հինգ տարին հասել է 11%-ի։ Էներգախնայողության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության սոցիալական պահանջների բարելավմամբ, վերելակը, որպես շենքի էներգիայի սպառման կարևոր մաս, դրա էներգիայի պահպանումը դարձել է կանաչ քաղաքի շինարարության կարևոր մաս: Վերելակների էներգախնայողությունը ոչ միայն օգնում է նվազեցնել շենքերի էներգիայի սպառումը, այլև նվազեցնում է շրջակա միջավայրի ճնշումը և նպաստում քաղաքային կանաչ զարգացմանը նոր մակարդակի:
Ներկայումս վերելակների արդյունաբերությունում ավելի էներգախնայող մշտական մագնիսների համաժամանակյա քարշ մեքենան դարձել է վերելակի շարժիչի հիմնական մոդելը, իսկ վերելակների էներգիայի վերականգնման համակարգը դարձել է վերելակի էներգախնայողության նոր ուղղություն:
Վերելակը պոտենցիալ բեռ է, որը պարզապես կարելի է հասկանալ որպես ֆիքսված ճախարակի խումբ, որի երկու ծայրերում համապատասխանաբար կախված է վագոնը և հակակշիռը, իսկ մեքենայի և հակաքաշային բլոկի միջև հավասարակշռության գործակիցը 0,45 է: Այնուհետև, երբ վերելակի թեթև բեռը բարձրանում է (սահմանային բեռի 45%-ից պակաս) կամ ծանր բեռը իջնում է (սահմանային բեռի 45%-ից բարձր), պոտենցիալ էներգիայի ազդեցության տակ վերելակի էներգահամակարգը էներգիայի արտադրության վիճակ է: Այս ավելցուկային էներգիան ժամանակավորապես պահվում է ինվերտորային DC շղթայի կոնդենսատորում, քանի որ վերելակի աշխատանքային ժամանակը շարունակվում է, կոնդենսատորում հզորությունն ու լարումը ավելի ու ավելի են բարձրանում, եթե չարձակվի, դա կհանգեցնի գերլարման խափանումների, այնպես որ վերելակը դադարում է աշխատել. Կոնդենսատորում էլեկտրական էներգիան ազատելու համար գոյություն ունեցող վերելակի էներգահամակարգը սովորաբար այն սպառում է արտաքին ջեռուցման դիմադրության միջոցով՝ ապահովելու վերելակի բնականոն աշխատանքը: Այն բանից հետո, երբ վերելակի էներգահամակարգը մեծացնում է էներգահամակարգը, վերելակի կողմից արտադրվող էլեկտրաէներգիան էլեկտրաէներգիայի արտադրության պայմաններում կարող է վերադարձվել շենքի էլեկտրացանց՝ էներգիայի հետադարձ կապի համակարգի միջոցով այլ բեռների համար:
Դիմադրության արգելակման ռեժիմի օգտագործումը կարող է ապահովել վերելակի բնականոն աշխատանքը, սակայն վերելակի աշխատանքի ժամանակի արդյունքում առաջացած էլեկտրական էներգիան վատնում է դիմադրողական ջեռուցման միջոցով, ինչպես նաև մեծացնում է վերելակի սենյակի կառավարման հովացման համակարգի բեռը և մեծացնում օդորակիչի էներգիայի սպառումը.
Էլեկտրական վերելակային համակարգը, որը հագեցած է էներգիայի հետադարձ կապի համակարգով, էներգիայի հետադարձ կապի համակարգի միջոցով վերելակի աշխատանքի արդյունքում առաջացած էներգիան վերադարձվում է էլեկտրացանց՝ շենքում այլ բեռների օգտագործման համար, ուստի իրագործվում է հանգույցի նպատակը: Բացի այդ, այրման ոչ դիմադրողական ջերմության պատճառով նվազեցնել մեքենայական սենյակի շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, բարելավել վերելակի կառավարման համակարգի աշխատանքային ջերմաստիճանը, որպեսզի կառավարման համակարգը այլևս չվթարի, երկարացնի վերելակի ծառայության ժամկետը, այլ նաև նվազեցնել էներգիայի սպառումը էլեկտրաէներգիայի սպառման համար.
Ապրանքի բնութագրերը
Այս համակարգը հիմնականում օգտագործվում է հին վերելակների վերազինման էներգիայի հետադարձ կապի գործառույթում, ունի ուժեղ բազմակողմանիության, գեղեցիկ տեսքի, մատակարարման կարճ ցիկլ, հարմար կառուցվածք, պարզ հայտարարություն, կարող է լայնորեն բավարարել օգտագործվող վերելակի էներգիայի հետադարձ կապի վերազինման և վերափոխման կարիքները:
Գործառույթների ակնարկ
Երբ վերելակը բարձրանում է թեթև բեռով և իջնում ծանր բեռով, այն առաջացնում է մեծ կինետիկ էներգիա կամ պոտենցիալ էներգիա, որը տրակտորի կողքին կվերածվի վերականգնվող էլեկտրական էներգիայի: Երբ էներգիայի հետադարձ կապի գործառույթը կազմաձևված չէ, վերելակը սովորաբար օգտագործում է արգելակային ռեզիստորը՝ վերականգնվող էլեկտրական էներգիան ջերմային էներգիայի փոխակերպելու համար: Սա ոչ միայն մեծ քանակությամբ էներգիա է վատնում, այլև հանգեցնում է սենյակի ջերմաստիճանի բարձրացմանը, ազդում է բաղադրիչների կյանքի վրա և մեծացնում է սենյակում օդորակիչի սպառումը: Երբ էներգիայի հետադարձ կապի համակարգը կազմաձևված է, վերականգնողական էներգիայի այս մասը կարող է վերադարձվել էլեկտրացանց՝ էներգախնայողության նպատակին հասնելու համար: Այն բարելավում է վերելակի էներգիայի օգտագործման արագությունը, թեթևացնում է մեքենայական սենյակում տաքացման հետևանքով առաջացած ջերմաստիճանի բարձրացումը, պաշտպանում է բաղադրիչների առողջ օգտագործումը և նվազեցնում օդորակիչի օգտագործման հաճախականությունը մեքենայական սենյակում:
Ապրանքի կիրառման շրջանակը
Այս արտադրանքի կիրառման հիմնական սցենարներն են օգտագործվող սանդուղքը, որը կազմաձևված չէ էներգիայի հետադարձ կապի գործառույթով և այն դեպքերը, երբ տեղադրվում է էներգիայի հետադարձ կապի գործառույթը: Ակտիվ սանդուղքների մեծ մասը կարող է կարգավորել այն: Խորհուրդ է տրվում ընտրել օգտագործման բարձր հաճախականությամբ, բարձր հատակով և մեծ տոննայով վերելակը, որն ունի էներգախնայողության լավագույն ազդեցություն։
Անվտանգություն և կայունություն
Էներգիայի հետադարձ կապի սարքը և վերելակի համատեղելիությունը Բարձր տեղադրման համակարգը չի փոխում վերելակի կառավարման իրական գիծը, վերելակի աշխատանքի կայունությունը երաշխավորված է. Երբ սարքն ինքնին խափանում է, վերելակն ինքնաբերաբար կվերադառնա ոչ էներգիայի հետադարձ կապի ռեժիմին, օգտագործելով արգելակման դիմադրությունը էլեկտրաէներգիա սպառելու համար, չի ազդում վերելակի աշխատանքի վրա: Սարքը ներառում է էլեկտրական ցանցի անսարքության պաշտպանության գործառույթ՝ ինքնապաշտպանություն էլեկտրացանցերի գերլարման, ցածր լարման, գերհաճախականության, ցածր հաճախականության և այլնի համար:
Առևտրային արժեք
Ուղղակիորեն խնայեք հանրային սարքավորումների էլեկտրաէներգիայի արժեքը
Էներգիայի հետադարձ կապի համակարգը վերելակի վերականգնվող էլեկտրաէներգիան հետ է ուղարկում շենքի համակարգ, որտեղ այն օգտագործվում է հանրային լուսավորության, ջրի պոմպերի, թույլ հոսանքի համակարգերի կամ շենքի այլ վերելակների համար՝ նվազեցնելով ամբողջ շենքի էներգիայի սպառումը: Ինչպես ցույց է տրված նկարում:
Նախորդ նախագծերի հաշվարկի համաձայն՝ էներգիայի հետադարձ կապի համակարգի էներգախնայողության միջին ցուցանիշը կազմում է 25%, Չինաստանում մեկ վերելակի միջին էներգիայի սպառման համաձայն՝ 40 կՎտժ, այն կարող է խնայել օրական 10 կՎտժ էլեկտրաէներգիա, այսինքն՝ 3650։ ԿՎտժ էլեկտրաէներգիա տարեկան:
Անուղղակիորեն խնայեք սարքավորումների սենյակում օդորակման էլեկտրաէներգիայի արժեքը
Մեքենայի սենյակի օդորակիչը կարող է խնայել էլեկտրաէներգիան: Համաձայն 2 կտորից բաղկացած օդորակիչի, որն ամեն ամառ աշխատում է 3 ամիս և աշխատում է օրական 16 ժամ, այն տարեկան սպառում է ավելի քան 2000 աստիճան էլեկտրաէներգիա։ Էներգիայի հետադարձ կապի սարքը կարող է զգալիորեն նվազեցնել օդորակիչի աշխատանքային ժամանակը սարքավորումների սենյակում և նվազեցնել օդորակիչի էլեկտրաէներգիայի արժեքը: Ծանոթագրություն. Հաշվարկի բանաձևը գնահատման համար է՝ կախված փաստացի աշխատանքային պայմաններից:
Sվերելակի սպասարկման պող
Սարքավորման սենյակի ջերմաստիճանը արդյունավետորեն կրճատվում է, վերելակի մասերի կյանքը կարող է արդյունավետորեն երկարացվել, իսկ մասերի փոխարինման քանակը կրճատվում է: Որպես օրինակ վերցնելով ինվերտորում գտնվող կոնդենսատորը, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը գերազանցում է թույլատրելի աշխատանքային ջերմաստիճանը, ջերմաստիճանը 10 աստիճան է մեկ լիտրում, իսկ կոնդենսատորի ծառայության ժամկետը կրճատվում է կիսով չափ:
Ածխածնի ինդեքսի փոխակերպում
Ածխածնի ցուցիչների փոխակերպումը (նաև հայտնի է որպես ածխածնի արտանետումներ) սովորաբար ներառում է ածխածնի կամ էներգիայի տարբեր ձևերի փոխակերպումը չափման միասնական միավորի, օրինակ՝ ածխածնի երկօքսիդի համարժեք (CO2e) կամ տոննա ածխածնի (tC): Էներգիայի տարբեր աղբյուրներ արտադրում են տարբեր քանակությամբ ածխաթթու գազ սանրման կամ օգտագործման ժամանակ: Օրինակ, հանածո վառելիքի այրումը, ինչպիսիք են ածուխը, նավթը և գազը, առաջացնում են մեծ քանակությամբ ածխաթթու գազ: Էներգիայի այս սպառումը ածխածնի արտանետումների վերածելու համար մենք պետք է օգտագործենք դրանց արտանետումների գործոնները: Արտանետումների գործակիցները սովորաբար արտահայտվում են էներգիայի աղբյուրի մեկ միավորում արտադրվող ածխածնի երկօքսիդի քանակով (օրինակ՝ մեկ տոննա ածուխի, մեկ խորանարդ մետր բնական գազի, մեկ լիտր բենզինի համար և այլն): Վերելակներում էներգիայի խնայողությունը համարժեք է ածխածնի արտանետումների կրճատմանը:
Ամփոփում
K-DRIVE-ի էներգախնայող միավորը ոչ միայն տեխնոլոգիական նորարարության միջոցով էներգախնայողության զգալի ազդեցություն է թողել վերելակների համակարգում, այլ նաև նպաստել է էներգիայի ռեսուրսների արդյունավետ օգտագործմանը՝ դրական ներդրում ունենալով ցածր ածխածնային կենսակերպի խթանման գործում: Նախ, վերելակային էներգախնայող ստորաբաժանումների համար 20%-40% էներգախնայողության դրույքաչափի ներդրումը ոչ միայն նվազեցնում է վերելակների շահագործման ծախսերը, այլև զգալի տնտեսական օգուտներ է բերում ընկերությանը: Միևնույն ժամանակ, էներգիայի սպառման նվազման և վառելիքից կախվածության պատճառով այն անուղղակիորեն նվազեցնում է ածխածնի արտանետումները և ունի էական բնապահպանական օգուտներ: Երկրորդ, վերելակի էներգախնայող միավորը նպաստում է էլեկտրաէներգիայի սպառման և էներգիայի արտադրության ինտեգրման արդյունքում ձևավորված միկրո ցիկլին: Կիրառման գործընթացում ավանդական վերելակային համակարգերի շահագործման ընթացքում առաջացած վերականգնված էներգիան կարող է վերականգնվել և նորից օգտագործվել՝ ձևավորելով առաքինի էներգիայի ցիկլ: Վերջապես, վերելակներում էներգախնայող միավորների կիրառումը վերելակային համակարգը դարձրեց ցածրածխածնային կյանքի կարևոր բաղադրիչ: Կրճատելով վերելակային համակարգերի էներգիայի սպառումը և նվազեցնելով ածխածնի արտանետումները՝ այն ոչ միայն օգուտ է բերում անձնական առողջությանը, այլև օգնում է պաշտպանել Երկրի շրջակա միջավայրը և հասնել կայուն զարգացման:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-05-2024