KD600 սերիայի ինվերտորը վարում է կիրառման սխեմայից առաջ և հետո

Ընդհանուր ակնարկ

Կամուրջի կռունկը, որը սովորաբար հայտնի է որպես «շարժիչ», արդյունաբերական և հանքարդյունաբերական ձեռնարկություններում լայնորեն օգտագործվող ամբարձիչ մեքենաների մի տեսակ է, որի գործող մեխանիզմը բաղկացած է երեք հիմնականում անկախ շարժիչ համակարգից, մեքենայի վարման համակարգից, կեռիկի շարժիչ համակարգից, K-DRIVE ինվերտորից: Վերևում գտնվող երեք վարորդական համակարգը հաջողությամբ բարեփոխված, հետևյալը հիմնականում նկարագրում է վարորդական համակարգի վերափոխման գործընթացը քայլելուց առաջ և հետո:

KD600 սերիայի ինվերտորը վարում է կիրառման սխեմայից առաջ և հետո

Սխեման Առավելությունները

Դաշտային կողմնորոշված հոսանքի բաց հանգույցի վեկտորի կառավարում, ամբողջությամբ անջատված շարժիչի փոփոխականներ, ցածր հաճախականության մեծ ոլորող մոմենտ, արագ արձագանք և այլն;
KD600-ն ընդունում է PG ազատ բաց հանգույցի վեկտորի կառավարման ռեժիմը և վեկտորացված V/F ռեժիմը և ուժեղացնում է առաջին հանդերձանքի հզորության մակարդակի կոնֆիգուրացիան.
Հաճախականության միջակայք՝ 0,5-600 Հց հատվածի կարգավորում, քայլ-էս շարունակական կարգավորում;
Աշխատանքային լարման միջակայքը՝ 380V ± 20%, իսկ ավտոբուսի լարումը ակնթարթորեն իջնում է մինչև 360VDC՝ անսխալ աշխատանքի համար;
Գերբեռնվածություն՝ անվանական հոսանքի 150%, թույլատրելի 1 րոպե; 200% գնահատված հոսանք, թույլատրվում է 1 վ;
Ոլորող մոմենտ բնութագրեր. մեկնարկային ոլորող մոմենտ, անվանական պտտման 2 անգամից ավելի; Ցածր հաճախականության ոլորող մոմենտ, 1 Հց հաճախականությամբ գնահատված ոլորող մոմենտից ավելի քան 1,6 անգամ; Արգելակման ոլորող մոմենտն ավելի մեծ է, քան գնահատված մոմենտը:

Գործառնական բնութագրերը

Կռունկի բարձրացման մեխանիզմն ունի մեկնարկային մեծ ոլորող մոմենտ, որը սովորաբար գերազանցում է գնահատված ոլորող մոմենտի 150%-ը: Եթե հաշվի են առնվում գերբեռնվածությունը և այլ գործոններ, ապա մեկնարկի և արագացման գործընթացում պետք է ապահովվի գնահատված պտտող մոմենտների առնվազն 200%-ը.
Երբ ամբարձիչ մեխանիզմը վազում է դեպի ներքև, շարժիչը կլինի վերականգնողական էներգիա արտադրելու վիճակում և պետք է լինի էներգիայի սպառման արգելակում կամ վերականգնող հետադարձ կապ դեպի ցանց;
Բարձրացնող մեխանիզմի ծանրաբեռնվածությունը կտրուկ փոխվում է, երբ բարձրացված առարկան հեռանում է կամ դիպչում գետնին, և հաճախականության փոխարկիչը պետք է կարողանա սահուն կառավարել ազդեցության բեռը.
Վերամբարձ կռունկի առջևի և հետևի ճամփորդության մեխանիզմի աստեղային արագությունը մեխանիկական նախագծման ընթացքում բարձր չէ, փոխարկիչը կարող է օգտագործվել պատշաճ գերարագության համար՝ բարելավելու աշխատանքային արդյունավետությունը:

Միացման պարզ դիագրամ

Պարամետրի սահմանումng և նկարագրություն(ձախ և աջ շարժիչի շարժման պարամետրերը)

Պարամետր	Բացատրիր	Պարամետրի կարգավորում	Բացատրիր
P0-00=0	VF հսկողություն	P5-00=1	առաջ
P0-04=1	Արտաքին տերմինալի մեկնարկի կանգառը	P5-01=2	իրականացնել ավելի ուշ
P0-06=1	Թվային հաճախականության կարգավորում	P6-00=2	Ռելե 1 սխալ ելք
P0-14=60.00	Առավելագույն հաճախականություն	P4-01=1,6ԿՎտ	Միացված շարժիչի հզորությունը
P0-16=60.00	Վերին սահմանի հաճախականությունը	P4-02=380V	Շարժիչի անվանական լարումը
P0-11=60.00	Թվային կարգավորումների հաճախականությունը	P4-04=3.3A	Շարժիչի անվանական հոսանքը
P0-23=3.0s	Արագացման ժամանակը	P4-05=50Hz	Շարժիչի գնահատված հաճախականությունը
P0-24=2.0s	Դանդաղեցման ժամանակը	P4-06=960R/min	Շարժիչի գնահատված արագությունը
Նշում. Երբ հաճախականության մեկ փոխարկիչն օգտագործվում է երկու շարժիչով, խստորեն խորհուրդ է տրվում տեղադրել համապատասխան ջերմային ռելե յուրաքանչյուր շարժիչի ճակատային մասում՝ յուրաքանչյուր շարժիչը պաշտպանելու համար:

Գործողության ազդեցության վերլուծություն

KD600 սերիայի հաճախականության փոխարկիչն իրականացրել է հաճախականության փոխակերպման փոխակերպում ճամփորդող համակարգում, և tr-վերափոխման էֆեկտը համեմատաբար իդեալական է, որը հիմնականում ցուցադրվում է.

Գործարկման ընթացքում իրականացվում են փափուկ մեկնարկը և մեղմ կանգառը, ինչը նվազեցնում է ազդեցությունը էլեկտրացանցերի վրա.
Հաճախականության փոխարկիչն օգտագործելուց հետո սկզբնական հերթափոխի կոնտակտորը և արագությունը կարգավորող ռեզիստորը բաց են թողնվում, ինչը ոչ միայն խնայում է պահպանման ծախսերը, այլև նվազեցնում է սպասարկման ժամանակի աշխատանքը՝ այդպիսով մեծացնելով ելքը.
Երբ հիմնական կեռիկը աշխատում է 5Hz~30Hz հաճախականությամբ, էներգախնայողության էֆեկտը շատ ակնհայտ է.
Հաճախականության փոխարկիչն օգտագործվում է առջևի և հետևի երթևեկությունը կառավարելու համար, իսկ ձախ և աջ շրջագայման մեխանիզմների շարքը կարող է իրականացնել ավելի հաճախականության աշխատանքը: Անվտանգության ապահովման նախադրյալի ներքո աշխատանքի արդյունավետությունը մեծապես բարելավվում է, ինչպես նաև կրճատվում է ճամփորդող սարքավորումների սպասարկման ծանրաբեռնվածությունը՝ AC կոնտակտորների հաճախակի փոխարինման պատճառով:

Եզրափակիչ խոսք

Հաճախականության փոխարկիչը օգտագործվում է առջևի և հետևի քայլքը և ձախ և աջ քայլելու մեխանիզմների շարքը վերահսկելու համար, որը կարող է իրականացնել օվերկլոկինգի աշխատանքը, մեծապես բարելավել աշխատանքի արդյունավետությունը անվտանգության ապահովման նախադրյալի ներքո, ինչպես նաև նվազեցնել վարորդական սարքավորումների պահպանման ծանրաբեռնվածությունը: AC կոնտակտորների հաճախակի փոխարինում:

Դիմումի կայք

Դիմումի կայք